Зміст
Робочий тиск фреону r22 в кондиціонері в режимі охолодження (на стороні всмоктування) становить від 4,5 до 5,5 бар при стандартній температурі на вулиці +25…+30 °C. У режимі обігріву (на стороні нагнітання) нормальний показник перебуває в межах 15-19 бар. Ці цифри не є статичними і постійно змінюються залежно від зовнішніх теплових навантажень.
Від чого залежить робочий тиск у системі
Показники на манометрі під час вимірювання тиску ніколи не бувають абсолютно однаковими день у день. Фізика процесу така, що холодоагент всередині замкненого контуру чуйно реагує на будь-які зміни теплового балансу.
Основні фактори, що впливають на манометричні показники:
- Температура на вулиці. Що спекотніше на вулиці, то вище піднімається тиск у контурі, оскільки фреону складніше віддавати тепло через зовнішній блок.
- Температура в приміщенні. Прогріте повітря в кімнаті змушує холодоагент википати інтенсивніше, що також призводить до зростання показників.
- Ступінь забруднення фільтрів і радіаторів. Брудна сітка внутрішнього блоку або забитий пухом вуличний радіатор порушують теплообмін, спричиняючи аномальні стрибки або падіння тиску.
- Швидкість обертання вентилятора. Під час перемикання пульта на максимальний обдув тиск трохи підвищується, а на мінімальному (тихому) режимі – падає.
Саме тому проводити діагностику і замір слід тільки після 10-15 хвилин роботи спліт-системи, коли цикл стабілізується.
Таблиця залежності тиску від температури на вулиці
Для точної діагностики прийнято використовувати спеціальні таблиці, які пов’язують температуру навколишнього середовища з очікуваним тиском фреону. Нижче наведено усереднені показники для класичної побутової неінверторної системи.
| Температура на вулиці (°C) | Тиск на охолодження (Всмоктування, бар) | Тиск на обігрів (Нагнітання, бар) |
| +20 | 4.0 – 4.5 | 14.0 – 15.0 |
| +25 | 4.5 – 5.0 | 15.0 – 16.5 |
| +30 | 5.0 – 5.5 | 16.5 – 18.0 |
| +35 | 5.5 – 6.0 | 18.0 – 19.5 |
Ознаки низького тиску і нестачі фреону
Падіння тиску нижче нормативних значень найчастіше свідчить про витік холодоагенту через вальцювальні з’єднання. Це небезпечний стан, за якого компресор позбавляється охолодження і може згоріти.
На брак газу вказують такі симптоми:
- Обмерзання тонкої трубки. На вентилі зовнішнього блоку (де підключається тонка газова магістраль) з’являється іній або товста кірка льоду.
- Слабке охолодження. Повітря з внутрішнього блоку дме ледь прохолодним, а не крижаним, кімната не охолоджується до заданої температури.
- Безперервна робота. Компресор працює на знос без зупинок, намагаючись компенсувати нестачу холоду.
- Масляні плями. На трубках або гайках з’являються жирні сліди, оскільки фреон завжди циркулює разом із компресорним маслом і виходить назовні разом із ним.
При виявленні подібних ознак необхідно вимкнути техніку і знайти місце витоку перед тим, як підключати балон для дозаправки.
Ознаки високого тиску в контурі
Перевищення норми зустрічається рідше, але воно не менш згубне для механіки кліматичної техніки. Найчастіше надлишковий тиск виникає через некваліфіковане обслуговування.
Основні причини та ознаки надлишкового тиску:
- Перезаправка системи. Якщо майстер залив фреон «на око» без ваг, зайвий газ створює надмірне навантаження, через яке компресор працює з надривом.
- Вимкнення за тепловим захистом. Кондиціонер працює 5-10 хвилин, після чого компресор сильно перегрівається і відключається аварійним реле.
- Забитий зовнішній радіатор. Через шар пилу і пуху фреон не може охолонути на вулиці, його температура і тиск стрімко зростають.
Вирішенням проблеми є підбурювання зайвого газу з контуру через манометричну станцію або ретельне миття зовнішнього блоку мийкою високого тиску.
Поширені запитання (FAQ)
У чому вимірюється тиск фреону на манометрах?
Найчастіше на шкалі манометричних станцій використовуються одиниці Bar (бари) або PSI (фунти на квадратний дюйм). 1 бар приблизно дорівнює 1 атмосфері (атм) або 14,5 PSI. На деяких приладах можна зустріти шкалу в МПа (1 МПа = 10 бар).
Чи можна дозаправити R22 іншим фреоном, наприклад R410a?
Робити це категорично заборонено. У цих холодоагентів абсолютно різний робочий тиск (у R410a він майже вдвічі вищий), а також використовуються різні типи компресорних олив (мінеральне проти синтетичного). Змішування гарантовано призведе до заклинювання компресора.
Чому кондиціонер на R22 зараз складно заправити?
Цей тип холодоагенту визнано озоноруйнівним і його виробництво поступово скорочується в усьому світі згідно з Монреальським протоколом. Через це вартість самого газу значно зросла, а багато сервісних центрів повністю перейшли на роботу з сучасними безпечними марками.
Залишити коментар